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    從材質上（shàng），腳輪分為聚氨酯、尼龍、橡（xiàng）膠、超（chāo）級人造膠、鑄鐵等不同類型的產品。腳輪又分為：低（dī）重心輪、輕型輪、中型輪（lún）、重（chóng）型輪、超重型輪、辦（bàn）公家具輪、叉（chā）車輪等多個係列工業腳輪，廣泛應用於礦山、機械設備（bèi）、醫療設備、電子設備、工程裝修、紡織、印染、家俱、物流設備（bèi）、倉儲、周轉車、機箱、機櫃、設備（bèi）、機電、無塵車間、生產流水線、大型超（chāo）市等眾多行業和各種領域。

超級人（rén）造膠輪結構：
1、Ａ固定腳輪
固定支架配上單輪（lún），隻能沿直線移動。
2、Ｂ活動腳輪
360度轉向的支架配上單輪，能隨意向任何方向行（háng）駛。
3、安裝高度
指（zhǐ）從地麵到設備安裝位（wèi）置之間的垂直距離，腳輪的安裝高度是指與腳輪底板與輪子邊遠最大的垂直距離。
4、支架轉向中心（xīn）距
指中心鉚釘垂（chuí）直（zhí）線到輪芯中（zhōng）心的水平距離。
5、轉動半徑
    指中心鉚釘垂直線到輪胎外邊緣的水平距離，適當的間距令腳輪能作360度轉向。轉動半徑的合理與否直接影（yǐng）響到腳輪的（de）使用壽命。
6、行駛負（fù）荷
    腳輪在移動時承重能（néng）力。也稱動負荷。腳輪的（de）動負荷因執行的標準及工廠的試驗方式不同（tóng）而有所差（chà）別。也因輪（lún）子的材料不同（tóng）而（ér）不同。關鍵在支架的結構和質量是否能夠抗（kàng）衝擊和震蕩。
7、衝擊（jī）負荷
當設備受到承載物衝擊或震動時腳輪的瞬間承重能力。
8、靜態負荷
    腳輪在靜（jìng）止狀態下能承受的重量。靜態（tài）負荷一般情況應為行使負荷（動承載）的5～6倍（bèi），靜態負荷至少應是衝擊負荷的2倍（bèi）。
9、轉向
    硬質、窄小的輪子（zǐ）比軟質、寬的輪子（zǐ）較易轉向。轉動（dòng）半徑是輪（lún）子轉動（dòng）的一個重要參數，轉動半徑過短會增加轉向（xiàng）難度，過大則會導致輪子晃動及壽命縮短。
10、行駛靈活性

    影響腳（jiǎo）輪（lún）行駛靈活性的因素有：支架的結構和支架鋼材的選用、輪（lún）子的大小、輪子類型、軸承等。輪子越大行駛靈活性越好，在平穩地麵上，硬質、窄小的輪比平邊軟質的（de）輪子省力。但在不平的地麵上（shàng），軟質的輪子省力（lì）。但在（zài）不（bú）平的地麵上，軟質的輪子能更好地保護設備並避震。

    超級人造膠輪輪子裏通常有滾珠軸承，它們（men）是幾個在輪子和軸之間滾動的（de）鋼珠，可以使輪子平穩地轉動。如果沒有（yǒu）軸承，那麽腳輪運轉起來就（jiù）相當麻煩，無法達（dá）到省（shěng）力的效果了，因此每個小（xiǎo）配（pèi）件都會起到（dào）很（hěn）重要的一個效果，長期有規律的去維護腳輪清潔是很重要的。