很多一些購買腳輪的朋（péng）友都有這（zhè）樣的一個心理，都想買到物美價廉的（de）腳輪，可往往（wǎng）卻買到的是最不稱心的；馬雲曾說過：“不是淘寶假貨多，是（shì）你們太貪。幾十元就想買到一隻勞士力手表，這顯然是不現實的”。而在現實生（shēng）活中這樣的（de）例（lì）子數不勝數，那麽怎麽才能在現實多變的社會中尋找突破口，那麽（me）就需要對腳輪進行專業的分析，從專業角度出發考慮這個腳輪適不適合。

1、萬向腳輪的（de）材質：

輪子（zǐ）的材料要認真考慮工作的環境因素，首（shǒu）先考慮使用路麵的大小（xiǎo），障礙物、使用場地上的（de）殘留物質（如鐵屑、油脂），所處環（huán）境（jìng）狀況（如高溫、常溫（wēn）或者低溫）及車輪所能承載的重量等不同條件來決定適合的車輪材質。例如：酸（suān）性，油膩，或腐（fǔ）蝕性化學物品的環境中（zhōng）應（yīng）選擇 PU輪、PP輪 、尼龍輪，而在有腐蝕性環境中避免使用（yòng）橡膠輪。

2、承載重量：

為了能夠算（suàn）出各種腳輪需要的承載能力，必須知道運輸設備自重、最大負（fù）荷和所用腳（jiǎo）輪的數量，一個單輪所需的承載能力計算：T=(E+Z)/M×N ， T=單輪所需要承（chéng）載的重量；E=運輸設備的自重；Z=最大荷重；M=所用腳輪的（de）數（shù）量；N=安全係數（約1.3-1.5）。

3、輪徑（jìng）的（de）大小：

通常車輪的直徑越大越容（róng）易推動，荷重能力也越大（dà）同時也較能保護地麵（miàn）不受損壞，輪徑大小（xiǎo）的選擇首先應考慮承載的重量（liàng）和荷重下搬運車（chē）的啟動推力來決定。

4、萬向腳輪的材質（zhì）軟硬：

原則上，硬的輪胎麵適合在較軟或光（guāng）滑的地麵上行使，而軟的（de）輪胎麵在堅硬或粗糙的表（biǎo）麵（miàn）滾動得更靈活，包括（kuò）大多數室外的地麵。當挑選輪子的時（shí）候，要考慮到所有特殊的地麵（miàn）情況：凸凹不平，水槽，門檻，碼頭的板條。輪子越大越軟，越容易在軌道（dào）或（huò）類似（sì）地麵情況下滾動，軟的輪子還可（kě）以保護地（dì）麵不受損壞。橡膠輪，特（tè）別是高模數橡膠輪（lún），不會產生（shēng）噪音，最大程度保（bǎo）護地麵（miàn），而碳鋼的輪子（zǐ）最硬。通常情況下， PU 輪是（shì）一個折中的選擇，地（dì）麵（miàn）保（bǎo）護程度適中（zhōng），可承受較大（dà）的重量。

6、 溫度狀況（kuàng）：

嚴寒和高溫的場合對腳輪的（de）影響很大，PU輪在零下（xià）45℃下的低溫，轉動自如，耐高溫則在高溫280℃下轉動輕便。